Aloi titaniwm a ddefnyddir yn rhan tanc

Mae yna lawer o adroddiadau ar ddefnyddio aloion titaniwm a thitaniwm mewn tanciau yn yr Unol Daleithiau, ond prin yw'r adroddiadau ar hyn yn Tsieina, yr hen Undeb Sofietaidd, a Rwsia. Yn y 1990au, defnyddiodd prif danc ymladd M1 America Abrams (Abrams) a cherbydau ymladd Bradley (Bradley) M2 lawer o rannau aloi titaniwm i ddisodli'r rhannau arfwisg dur unffurf rholio (Rolled Homogeneous Armour, RHA).

Dywedir bod saith cydran ddur o brif danc brwydr M1A2 wedi'u disodli gan aloi titaniwm: plât tyred cylchdro, rhyfela niwclear, plât gwarchod system gwrthdaro arfau biocemegol, prif orchudd anelu gwner, gorchudd pen injan, ffrâm colyn tyred, gorchudd caban gorchymyn, a gorchudd offeryn arsylwi delweddu thermol rheolwr cerbyd. Cyfanswm màs y cydrannau hyn a wneir o ddur yw 1,591 kg, ac ar ôl cael ei newid i aloi titaniwm, gostyngir cyfanswm y màs i 1,116 kg, gyda gostyngiad o bron i 30 y cant.

Roedd deor gorchymyn ac arfwisg ymosod uchaf y cerbyd M2 wedi'u ffugio'n wreiddiol o aloi alwminiwm, ond cawsant eu gwneud â phlatiau aloi 100mm Ti-6Al-4V. Gwnaed yr arfwisg ymosodiad o blatiau aloi titaniwm 80mm o drwch, sydd 35 y cant yn ysgafnach na'r rhannau dur. Cafodd yr aloi Ti-6Al-4V ei doddi mewn ffwrnais gwely oer pelydr electron cost isel, a datblygodd hefyd Ti-6A{-1 cost isel. Aloi 7Fe-0.1Si Timetal 62S, a ddatblygwyd gan Titanium Metal Corporation (Timetal).

Yn y 1950au, yr Unol Daleithiau o aloi titaniwm yn y diwydiant arfau o dan yr ymdrech fwy, ffrwythlon, er mwyn lleihau ansawdd y cerbydau arfog, gwella ei hyblygrwydd a'i ymwrthedd elastig, wattown (Watertown) Arsenal ar gyfer ymwrthedd aloi titaniwm a gallu tyllu a pherfformiad weldio ar gyfer llawer o brofion, meddyliwch fod aloi titaniwm yn ddeunydd arfwisg cryf. Yn yr un perfformiad bulletproof, dylai trwch arfwisg aloi titaniwm fod 25 y cant yn uwch na dur, tra bod ansawdd arfwisg aloi titaniwm yn 25 y cant yn ysgafnach na dur.

Ym 1953, profodd Byddin yr UD yr arfwisg uchaf o gerbydau arfog T55 a wnaed gyda phlatiau titaniwm 15.88mmRC trwchus-130AW yn Arsenal Detroit (Detroit) gyda bomiau tyllu arfwisg 37mm, a chafodd yr holl ddangosyddion eu hamodi a'u cyrraedd neu wedi rhagori ar y gwerth a bennwyd ymlaen llaw. Ym 1956, ffugiodd yr Unol Daleithiau draciau tanc ac olwynion pwysau tanc gyda Ti-6Al-6V-2Sn-0.5Fe-0.5Cu aloi, wedi'i fowntio ar danc 50-tunnell, wedi llwyddo yn y prawf rhedeg maes 3378.9km, mewn cyflwr da.

Ym 1950, defnyddiodd Arsenal Watertown orchymyn Ti-6Al-4V a Ti-4Al-4V aloi M-21 (XM-13) gorchymyn cerbyd y Tank Automotive Command, a thanio tân byw gyda chregyn 20mm. Cymerodd y prawf ddau gyflymder o 450 m/s, ond ymddangosodd llawer o graciau bach ar gefn y plât; aeth yr ail, gan saethu ar 504 m/s, drwy'r plât titaniwm, ond nid yn dreiddio, yn sownd yn y plât, ac nid oedd y craciau yn ehangu. Roedd y canlyniadau'n foddhaol, gyda'r tyred titaniwm yn mesur 177kg a 281kg, 104kg neu 104 kg, neu 37 y cant yn ysgafnach.

Yn ogystal, defnyddiodd Arsenal Watertown hefyd aloi Ti-6Al-4V aloi a Ti-6Al-4Mn aloi yn lle rhannau gweithgynhyrchu dur yw: echel weithredol, braich grog, gwialen lusgo, echel dirdro, echel olwyn flaen, ac ati, yr echel weithredol ar gyfer tanc aloi Ti-6Al-4V ar gyfer rhediad prawf maes 9654km, mewn cyflwr da.

Mae system trac y tanc T109 wedi'i ffugio ag aloi Ti-6Al{-4V yn cynnwys: plât trac, sgriwiau cau, bloc canllaw canolog, ymyl a chadwyn y bloc canllaw, ac ati. Cymhareb bondio titaniwm mae bwrdd ymlusgo aloi a rwber yn well na dur, ac mae'r ansawdd tua 40 y cant yn ysgafnach na rhannau dur. Roedd gan y bwrdd crawler titaniwm wedi'i drin ar yr wyneb redeg prawf maes 1,352 km ar y tanc canolig, gan gyflawni'r effaith ddisgwyliedig yn llawn.