Cynnydd ymchwil wrth gymhwyso'r cerbyd tanddwr aloi titaniwm newydd

Am gyfnod hir, mae'r deunyddiau a ddefnyddir yn y gorchudd canllaw sonar cragen sy'n gwrthsefyll pwysau a system biblinell llongau gwasanaeth llynges Tsieina yn y bôn yn ddur carbon, aloi alwminiwm a dur di-staen. Mae'n werth nodi bod Rwsia (yr hen Undeb Sofietaidd) hefyd wedi defnyddio'r deunyddiau confensiynol hyn, ond yn ddiweddarach yn bennaf wedi troi at aloi titaniwm, ac mae effaith y cais terfynol yn dda.

Er enghraifft, gwnaed y llong danfor niwclear K166, a adeiladwyd ddiwedd 1968, o'i chragen, systemau piblinellau, a nifer fawr o ddyfeisiau a pheiriannau eraill wedi'u gwneud o aloion titaniwm. Ac yn y 1970au cynnar wedi denu sylw eang y byd dosbarth A llong danfor ymosodiad niwclear, yw'r isafswm tunelledd llong danfor niwclear rhyngwladol (dadleoli o dan y dŵr 31 20 t), y cyflymaf (cyflymder uchaf o dan y dŵr 41kn), deifio dyfnaf (plymio dyfnder 700m, dyfnder deifio terfyn o 750m) o'r llong danfor niwclear mwyaf datblygedig, hefyd yn defnyddio aloi titaniwm fel y prif ddeunydd i adeiladu.

Mae gan Rwsia a'r Wcráin weithlu medrus ac offer profi soffistigedig, ac maent wedi cynhyrchu sawl math o gerbydau tanddwr, megis MIR2, URAN-1, MASG-2, ac ati. Ymhlith y rhain, mae technoleg deunydd cregyn uwch fel aloi titaniwm sy'n deillio o longau gofod yw eu cryfder.

Yn ogystal â Rwsia a Wcráin, mae gwledydd eraill hefyd wedi cynnal ymchwil ym maes cymhwyso aloi titaniwm. Dechreuodd yr Unol Daleithiau ymchwil a chymhwyso tanddwr aloi titaniwm yn y 1960au, ac roedd y môr Clogwyn tanddwr dwfn, a adeiladwyd yn 1981 a 1982, yn meddu ar danciau arsylwi aloi titaniwm a thanciau rheoli. Mae prif gydrannau strwythurol tanddwr Nautilus a ddatblygwyd ym 1985, sef arolwg tanddwr Japan Deep Sea 6500, Jiaolong â chriw Tsieina a cherbyd tanddwr ymreolaethol Orange Shark i gyd wedi'u gwneud o aloi titaniwm.

Mae aloi titaniwm hefyd wedi gwneud datblygiadau newydd ym maes graddfa fawr a thanddwr yn Tsieina. Oherwydd priodweddau mecanyddol da, bywyd gwasanaeth hir, llai o gost cynnal a chadw, mae gan aloi titaniwm wrth gymhwyso tanddwr fanteision amlwg, yn enwedig y deunyddiau cregyn offer tanddwr mawr, nid yn unig mae angen cryfder uchel a chaledwch da, ac mae angen iddynt gael cyrydiad da. , sain, dim magnetig a nodweddion cynhwysfawr eraill, felly ymchwil perfformiad uchel a chymhwyso deunydd aloi titaniwm yw'r prif duedd datblygu, ac mae ganddo ddatblygiad technegol penodol.

Cyflwynodd prifysgol technoleg Dalian wang lei gais o danddwr robot silindr math cydamserol llawes ynysu llafn gwthio magnet parhaol yn defnyddio deunydd aloi titaniwm, prifysgol Zhejiang Hu Ren trwy ddadansoddiad o ymwrthedd pwysau deunydd gwahanol i benderfynu ar aloi titaniwm fel deunydd cragen pwysau gleider tanddwr , mae cefnogaeth arbennig peilot Academi y Gwyddorau Tsieineaidd o glider môr dwfn 7000m yn selio clawr pen pen hefyd yn defnyddio deunydd aloi titaniwm.

Aloi titaniwm ym maes tanddwr dwfn â chriw, a ddatblygwyd gan ein gwlad "rhyfelwr dwfn" â chriw o ddyfnder gweithio tanddwr o 4500m, "Jiaolong" â chriw dyfnder deifio tanddwr yn llwyddiannus breakthrough 7000m, "ymdrech" â chriw tanddwr yn ffos mariana llwyddiannus enillodd y "pedwerydd polyn ", dyfnder eistedd o 10909m. Mae cragen y mathau hyn o danddwr sy'n gwrthsefyll pwysau yn defnyddio deunydd aloi titaniwm cryfder uchel, ac mae strwythurau mawr eraill hefyd wedi'u gwneud o ddeunydd aloi titaniwm. Gellir dweud bod aloi titaniwm wedi chwarae rhan enfawr ym maes cerbydau tanddwr newydd yn Tsieina, a bydd hefyd yn chwarae rhan gadarnhaol yn y gwaith o ymchwilio a datblygu cerbydau perfformiad uchel.