Bydd Dwy Tuedd Wahanol yng Nghyflenwad a Galw'r Farchnad Nicel yn 2022

Bydd dwy duedd wahanol yng nghyflenwad a galw'r farchnad nicel yn 2022

Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, a ysgogwyd gan y diwydiant dur di-staen yn y brif farchnad ddefnyddwyr draddodiadol a'r diwydiant defnydd terfynol batri sy'n tyfu'n gyflym, cynyddodd y defnydd o nicel byd-eang 16.2 y cant y llynedd. O ganlyniad, roedd prinder o 168,000 tunnell o gyflenwad nicel, y bwlch cyflenwad a galw mwyaf mewn o leiaf 10 mlynedd, yn ôl adroddiad ystadegol diweddaraf y Grŵp Ymchwil Nicel Rhyngwladol (INSG, International Nickel). Grŵp Astudio).

Mae INSG yn disgwyl i ddefnydd dyfu 8.6 y cant arall eleni, gan ragori ar 3 miliwn o dunelli am y tro cyntaf mewn hanes. Fodd bynnag, ni all hyd yn oed ehangu cyflym gadw i fyny â chyfradd twf cyflenwad rhagamcanol INSG. Mae INSG yn disgwyl y bydd cyflenwad nicel byd-eang, sy'n cael ei yrru gan gapasiti cynhyrchu newydd Indonesia, yn cynyddu'n sylweddol 18.2 y cant. Mae INSG yn rhagweld y bydd ychydig o warged yn ailymddangos eleni, gyda gormodedd o tua 67,000 tunnell, ond mae p'un a fydd yn achosi i brisiau ostwng yn dal i fod yn ddadleuol.

01

Galw cynyddol

Rhagwelodd INSG ym mis Ebrill y llynedd y bydd galw nicel byd-eang yn adlamu 9 y cant ar ôl yr epidemig yn 2021. Ond mewn gwirionedd, mae'r gyfradd adennill yn llawer cyflymach na'r disgwyl. Dur di-staen yw'r grym gyrru mwyaf o hyd ar gyfer defnydd nicel. Y llynedd, cyrhaeddodd cynhyrchu dur di-staen byd-eang 56.3 miliwn o dunelli, sef cynnydd o 10.6 y cant, yn ôl data gan y Gymdeithas Dur Di-staen Rhyngwladol (ISSF, Fforwm Rhyngwladol Dur Di-staen). Profodd Tsieina, cynhyrchydd dur di-staen mwyaf y byd, ddirywiad sydyn yn ail hanner y llynedd, gan arwain at gynnydd cynhyrchu blynyddol o ddim ond 1.6 y cant. Fodd bynnag, mae cynhyrchiant mewn gwledydd eraill wedi cynyddu'n sylweddol, gydag Ewrop yn dangos y twf cyflymaf ers 2010, ac mae gwledydd Asiaidd heblaw Tsieina wedi cynyddu i'r entrychion 21.2 y cant.

Mae'n amhendant pa mor hir y bydd y twf cryf hwn yn para. Gan fod mesurau cloi wedi atal y galw am nwyddau parhaol defnyddwyr sy'n cynnwys dur gwrthstaen, mae cynhyrchiad Tsieina wedi dirywio ymhellach yn ystod misoedd cyntaf eleni. Yn ffodus, mae'r galw am nicel a achosir gan yr arafu mewn cynhyrchu dur di-staen wedi'i ddigolledu gan y diwydiant batri pŵer sy'n tyfu'n gyflym.

Nid yw pob batris yn defnyddio nicel, yn enwedig yn Tsieina, ond oherwydd bod y galw am y metel hwn ar gyfer cerbydau trydan yn tyfu mor gyflym, mae cyfradd twf galw nicel yn dal yn uchel iawn. Mae Adamas Intelligence yn rhagweld, ym mis Mawrth, y cyrhaeddodd y galw byd-eang am nicel ar gyfer cerbydau trydan newydd ar y ffordd 18,610 tunnell, cynnydd o 50 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn. (Adroddiad Misol Defnydd Deunydd Crai Batri, 'Defnyddio Deunydd Crai Batri Misol').

Mae Goldman Sachs yn rhagweld y bydd y galw am nicel yn y diwydiant batri cerbydau trydan yn cynyddu 62 y cant i 285,000 tunnell eleni, a bydd yn parhau i dyfu 26 y cant i 358,000 tunnell yn 2023 ("Dosbarthiad a Dosbarthiad Nickel", "Rhanniad Dosbarth Nickel", Ebrill 28, 2020).

02

Ton cyflenwad

Mae Indonesia wedi gosod ei hun fel buddiolwr mwyaf y ffyniant batri hwn. Yn hanesyddol, roedd y wlad unwaith yn brif gyflenwr mwyn nicel, ac yna daeth yn gyflenwr haearn nicel i ddiwydiant dur di-staen Tsieina. Ar hyn o bryd, mae'r wlad yn dibynnu ar ei chronfeydd nicel enfawr i ysgogi buddsoddiad mewn metelau gradd batri, neu o leiaf i allu cynhyrchu rhyw fath o gynnyrch nicel y gellir ei brosesu wedyn i'r sylffad sydd ei angen ar gyfer deunyddiau anod batri. Y llynedd, cynyddodd cynhyrchiad nicel Indonesia 34.4 y cant i 1.04 miliwn o dunelli o fetel, gan gyfrif am bron i 40 y cant o gynhyrchu byd-eang. Mae ei gyfradd twf yn dal i gyflymu. Yn ôl ystadegau INSG, y gyfradd twf flwyddyn ar ôl blwyddyn yn ystod dau fis cyntaf 2022 oedd 38.2 y cant.

Mae'r newid o nicel ar gyfer dur di-staen i nicel ar gyfer batris wedi dechrau dangos, a amlygir mewn cynhyrchion canolradd a allforir i Tsieina, gydag allforion yn cyrraedd 55,000 tunnell yn y chwarter cyntaf. O ystyried bod llawer o gynhyrchwyr yn Indonesia yn defnyddio prosesau arloesol i brosesu mwyn gradd isel y wlad yn gynhyrchion nicel sydd eu hangen ar gyfer batris lithiwm-ion perfformiad uchel, hyd yn oed os oes problem gydag amser, gellir disgwyl twf cyflenwad Indonesia o hyd. Dyma pam mae arolwg metel a gwblhawyd yn ddiweddar gan Reuters yn rhagweld y bydd pris nicel ar Gyfnewidfa Metel Llundain (LME) yn disgyn o US333,000/tunnell i US226,800/tunnell yn y trydydd chwarter.

03

Gwarged neu brinder?

Mae'r farchnad bob amser yn gweledydd. Ar hyn o bryd pris dyfodol LME March yw US226,200/tunnell, er ei fod yn dal i fod mewn cyflwr cyfyngedig ar ôl atal contract Llundain ym mis Mawrth. Mae'r pris presennol wedi disgyn yn ôl i'r lefel cyn y gwrthdaro Rwseg-Wcreineg. Mae Cwmni Nickel Norilsk Rwseg yn parhau i allforio, heb fod yn destun sancsiynau o hyd, ac mae'r risg o ryfel wedi'i ddileu. Mae'r rhan fwyaf o ddadansoddwyr yn credu y bydd llanw cynhyrchu Indonesia yn rhoi pwysau ar brisiau nicel. Fodd bynnag, mae hyn yn dibynnu'n llwyr a all cynhyrchiad Indonesia fodloni'r galw gorllewinol am nicel batri. Mae ôl troed carbon uchel cynhyrchu nicel yn Indonesia yn bwysig iawn i weithgynhyrchwyr cerbydau trydan y Gorllewin fel Tesla.

Cefndir yr argyfwng nicel LME yw disbyddu stociau cyfnewid oherwydd bod prynwyr yn cystadlu i brynu nicel gradd I purdeb uchel, sy'n hawdd ei drawsnewid yn nicel sylffad ar gyfer batris. Gyda thwf gwerthiannau cerbydau trydan a'r cynnydd yn y galw am nicel, nid yw pawb yn credu y gall cyflenwad Indonesia wneud iawn am y bwlch. Cred Goldman Sachs y bydd twf cynhyrchiant Indonesia yn achosi gwarged o 112,000 tunnell o nicel gradd II gradd isel, ond efallai y bydd bwlch o 196,{5}} tunnell o nicel Gradd I. Oherwydd y prinder net byd-eang o 85,000 tunnell o nicel, mae'r banc buddsoddi yn optimistaidd am y farchnad nicel ac yn disgwyl i brisiau nicel godi 4.2 doler yr UD fesul 10,000 tunnell yn y flwyddyn nesaf .

Yng nghyd-destun y farchnad 3 miliwn tunnell, mae amcangyfrif Goldman Sachs o'r cydbwysedd cyflenwad a galw yn y farchnad yn debyg i amcangyfrif INSG o ychydig dros 67,000 tunnell. Mae'r farchnad nicel wedi esblygu i ddau dueddiad hollol wahanol, un yw'r farchnad ddur di-staen traddodiadol, a'r llall yw'r farchnad fyd-eang sy'n cael ei gyrru gan ddatgarboneiddio.

Gwarged neu brinder? Efallai y bydd y ddau dueddiad o ran gwahaniaethu'r farchnad nicel yn bodoli eleni.