Arweiniodd gwrthodiad Rwsia i ddarparu titaniwm at atal cynhyrchu awyrennau 737MAX yr Unol Daleithiau

Arweiniodd gwrthodiad Rwsia i ddarparu titaniwm at atal cynhyrchu awyrennau 737MAX yr Unol Daleithiau

Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, penderfynodd Boeing atal cynhyrchu awyrennau 737 MAX oherwydd nad yw Rwsia bellach yn darparu titaniwm i'r gwneuthurwr awyrennau Americanaidd. Mae'n ymddangos bod Rwsia wedi dod o hyd i arf pwysig arall i ddelio ag Ewrop a'r Unol Daleithiau. offeryn.

Yn wahanol i'r nwyon anadweithiol y rhoddodd Rwsia y gorau i allforio i'r Unol Daleithiau ac Ewrop o'r blaen, nid nwy yw titaniwm, ond metel. Darganfuwyd titaniwm gan y Sais Gregor ym 1791. Mae'n fetel trawsnewid arian-gwyn, wedi'i nodweddu gan bwysau ysgafn, cryfder uchel, llewyrch metelaidd, a gwrthsefyll lleithder a chorydiad clorin. Fodd bynnag, ni ellir cymhwyso titaniwm i nwy clorin sych. Bydd hyd yn oed nwy clorin sych gyda thymheredd islaw 0 gradd yn cael adweithiau cemegol treisgar a hyd yn oed yn llosgi.

Mae gan ditaniwm galedwch uwch na dur, mae'n gryf iawn, a gall wrthsefyll pwysau uchel. Felly, defnyddir titaniwm mewn symiau mawr yn lle dur mewn awyrennau, rocedi gofod, a thaflegrau. Mae powdr titaniwm hynod fân yn dal i fod yn danwydd da ar gyfer rocedi, felly gelwir titaniwm yn fetel cosmig a metel gofod. Y dyddiau hyn, mae titaniwm hyd yn oed yn cael ei ddefnyddio i wneud llongau tanfor - tanfor titaniwm. Gall y math hwn o long danfor hwylio mewn môr dwfn hyd at 4,500 metr o ddyfnder.

Pa mor brin yw titaniwm? Mewn gwirionedd, nid titaniwm yw'r metel mwyaf prin, ac mae'n ddegfed o ran prinder ymhlith yr holl elfennau. Mae prif fwynau titaniwm yn ilmenite ac yn rutile. Mae gan fwy na 30 o wledydd ledled y byd adnoddau titaniwm. Fodd bynnag, mae titaniwm yn cael ei ddosbarthu'n bennaf yn Rwsia, Awstralia, De Affrica, Canada, Tsieina ac India a gwledydd eraill. Mwyngloddiau creigiau yw Canada, Tsieina ac India yn bennaf; Mwyngloddiau placer yw Awstralia a'r Unol Daleithiau yn bennaf, ac mae De Affrica yn gyfoethog mewn mwyngloddiau roc a placer.

Mae gan gymaint o wledydd adnoddau titaniwm, felly pam maen nhw'n dweud y gall Rwsia gael gwddf y diwydiant gweithgynhyrchu awyrennau yn Ewrop a'r Unol Daleithiau? Mae hyn oherwydd er bod gan lawer o wledydd yn y byd adnoddau titaniwm, nid oes ganddynt o reidrwydd allu mwyndoddi aloion titaniwm. Mae technoleg mwyndoddi aloion titaniwm yn gymhleth ac yn anodd ei phrosesu. Ar hyn o bryd, dim ond pedair gwlad yn y byd, yr Unol Daleithiau, Rwsia, Japan a Tsieina, sydd wedi meistroli technoleg cynhyrchu diwydiant titaniwm cyflawn. Mae cynhyrchion aloi titaniwm Tsieina yn dal i fod yn isel, ac mae technoleg aloi titaniwm Rwsia yn gryfach.

Mae Rwsia wedi bod yn gynhyrchydd titaniwm mwyaf y byd ers tro. Yn ôl y cytundeb a adnewyddwyd ym mis Tachwedd 2021, mae cwmni a gefnogir gan Rwseg yn darparu un rhan o dair o'i anghenion aloi titaniwm i Boeing. Fodd bynnag, ym mis Mawrth 2022, dywedodd Boeing ei fod wedi atal prynu aloion titaniwm Rwsiaidd. Mae Airbus wedi dweud bod hanner ei alw aloi titaniwm yn dibynnu ar Rwsia.

Gan gymryd yr ymladdwr awyrennau milwrol F14 a ddatblygwyd gan Grumman yn yr Unol Daleithiau fel enghraifft, mae aloi titaniwm yn cyfrif am 26 y cant o bwysau strwythurol yr ymladdwr F14. Mae'r cydrannau a wneir o ditaniwm yn cynnwys strwythur adenydd, cydrannau gêr glanio, strwythur cynffon, a chaeadwyr bach, ffynhonnau a phibellau hydrolig.